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如果要頒發一個古城行銷獎,會安絕對很有資格在這個獎項中脫穎而出。很少有一個古城的標誌性意象那麼鮮明,它把燈籠的繽紛與異國的情調結合得如此完美,而且跟那種由地方政府補助、社區發展協會推動的效果截然不同,沒有那種大紅燈籠高高掛、人皮燈籠的詭異氣氛,入夜後緩緩點起的燈火(包括燈籠與水燈),總是把整個古城的人氣推到了最高潮。

如果要頒發一個古城行銷獎,會安絕對很有資格在這個獎項中脫穎而出。很少有一個古城的標誌性意象那麼鮮明,它把燈籠的繽紛與異國的情調結合得如此完美 。

起初,我以為會安就是一座古城,就是那種可以看到很多土洋合璧的建築、但不會被罵不東不西的古城,就是那種自然流露歷史滄桑、但絲毫沒有反現代罪惡感的古城,就是那種沒有人車爭道的危險、但始終摩肩擦踵的古城。後來我發現,會安是這樣的古城,但也不只是。

起初,我以為會安就是一座古城,就是那種可以看到很多土洋合璧的建築、但不會被罵不東不西的古城,就是那種自然流露歷史滄桑、但絲毫沒有反現代罪惡感的古城 。

自16世紀開始,會安就是東南亞重要的商貿港口,中國、日本、東南亞與歐洲的貨品在這裡交易,文化也在這裡交流,17世紀時日本人與中國人共同興建了「日本橋」(後來稱為來遠橋),現在已是這裡的地標(越南盾20000元紙鈔中的建築物)。明朝後中國人大量來此經商,為這裡留下了許多閩南式建築及會館,法國殖民後更讓這裡融入法式風情。1999年,會安古城被聯合國教科文化組織(UNESCO)列入世界遺產。

漫步在會安古城中,總是不經意想起麻六甲(尤其是街道與會館),偶而還有峇里島烏布(藝品店與藝廊)的氛圍。但會安是獨特的,因為全世界沒有一個地方擁有如此繽紛多彩的燈籠,白天會安像是一位古樸風雅的村姑,晚上則是搖身一變成為風姿綽約的仙女,極盡所能展現其炫麗奪目的姿態。

安是獨特的,因為全世界沒有一個地方擁有如此繽紛多彩的燈籠,白天會安像是一位古樸風雅的村姑,晚上則是搖身一變成為風姿綽約的仙女,極盡所能展現其炫麗奪目的姿態。

會安最經典的畫面,除了燈籠之外,就是秋盆河(Thu Bon river)夕照下的船隻。過去秋盆河是商船貿易的重要水道,現在除了漁船外,最多的是供觀光客搭乘的小艇及渡輪,還有當地獨特的筲箕船(碗公船)。到了晚上,河岸邊會有許多阿媽與小童開始販售水燈,然後河面上就開始飄著一盞一盞的水燈,與岸上的燈火相互輝映。

到了晚上,河岸邊會有許多阿媽與小童開始販售水燈,然後河面上就開始飄著一盞一盞的水燈,與岸上的燈火相互輝映。

關於點燈籠與放水燈的由來,或許也不是那麼重要了,只要來過會安的人都記得,這裡的每一個夜晚都在過燈籠節與水燈節。這座光采不滅的城,就像施展了神奇魔法一樣,輕易牽引著每個人的目光。

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位於京都中部地區的美山町的景致,以傳統茅草屋聞名,儘管嚴格來說其建築結構不能稱為合掌村,但仍有小合掌村之稱;這個建於17世紀到19世紀江戶時代的村落,共有近40間茅草屋,1993年「茅葺屋之鄉」與周圍的稻田和山林被選為國家重要傳統建築物群保護區,四季都有不同的風貌,終年都有各國觀光客前往朝聖。
對於一位習慣說走就走的旅人來說,相隔四年的首飛,確實是個別具意義的旅程,特別到可以在自己的旅行大事紀標注起來。果不其然,這次的旅程有種初次出國的雀躍,一切還是覺得很不真實,畢竟因為疫情的阻隔,加上工作的羈絆,這趟旅程盼了好久、也拖了好久,總算找到空檔順利啟程,當我在桃園機場辦理登機手續、在航班上吃著飛機餐、在關西機場等候行李時,始終覺得這些環節有些陌生。

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