當我從仰光中央火車站的後門下了計程車，我知道我即將展開一個非常有趣的庶民體驗。後火車站通常是一個很「後台」的地方，這裡彷彿蒐集了最不重門面、最凌亂不堪、最未經修飾的一切，我經過一處很寬的走廊，座椅上躺了很多遊民，周遭散發出食物腐爛與尿臊等味道，這裡沒有任何觀光客，即使是大白天，我還是忍不住加速通過，直到我登上天橋，下到搭車的月台，看到幾個西方遊客，我才確定自己來到正確的搭車地點。
搭三個小時火車繞仰光市區一圈！當我發現這個資訊，就深深被這樣的城市晃遊方式及速度所吸引，全世界應該很少有一個大城市，會有這樣環城一圈的火車路線，可以想成它是東京山手線的慢速火車版、或者是北京五環的鐵軌版。會有這樣的特殊景觀，當然也跟仰光市區缺乏地鐵之類的大眾運輸系統有關吧！
我在月台上的票亭買了票，跟著一堆人上了車，在最後一節車廂坐下，車廂真得很破舊，是兩排相對而望的那種長座椅，看起來是日本淘汰的火車，不知是因為鐵路系統的設計、還是因為在市區行駛的緣故，車速真得非常慢，旁邊腳踏車的速度都超過火車。火車逐站停車載客，感覺有很多人上車，但神奇的是幾乎每個人都找得到位置坐，只有少數人喜歡站在門口吹風，看他們一派輕鬆的，畢竟這樣的車速就算摔出車外應該也不會太嚴重吧～
列車的速度很慢，但車上有一群人顯得非常忙碌，他們是兜售各種商品的小販，不斷在車廂之間穿梭叫賣。搭車的時間很長，欣賞這些人成了最有興味的節目，他們跟雅虎一樣「什麼都賣、什麼都不奇怪」，有賣花生、水果、鳥蛋、報紙、飲料、預付卡、玩具的，最有趣的是把油豆腐及河粉頂在頭上賣的婦女，還有現場包抹的行動檳榔攤，其中以檳榔的生意最好，其實在仰光市區路邊也有很多賣檳榔的小攤販，顯然這是除了台灣中南部以外另一個很大的檳榔市場。
說到在車上賣東西，仰光當然不是唯一的，很多國家的地鐵上都有這類行動小販，甚至是行動街頭藝人，但我遇過最厲害的還是在大陸的火車上，而且在硬座比較容易看得到。在鬧烘烘的車廂上，除了會有官方版的小舖外，還會有民間小販叫賣著各種東西，大概就是在淘寶上看到的各種最新小物，有趣的是只要有些新奇的玩意，乘客就會圍過去把玩，七嘴八舌的討論，這大概是無聊的乘車時間中最能打發時間的消遣了。相對來說，仰光環城火車上的小販通常只是走來走去、頂多吆喝幾句，顯得佛系許多。
環城火車以順時針方向行進，途中會經過30幾個車站，離開市區進入郊區後，站與站的距離拉得比較長，景觀也開始有所改變。最有看頭的應該就是Da Nyin Gone市場了，車站兩旁擠滿了賣蔬果的攤販，列車在這個車站停留特別久，當地菜販從大門與車窗搬上很多蔬果，大概是要運到市區去賣吧，然後就善用時間在車上挑菜及包裝。這絕對不是想像中的觀光小火車，它就是乘載市井小民及運送經濟生計的交通工具。
三小時實在有點漫長，列車搭到後來覺得乏了，不停盯著手機上的地圖看回到市區還有多遠，然後盤算著下午要安排什麼行程。要不是不小心把大行李帶出來了，其實可以隨意從任何一站下車，等下一班列車再上車，把它當作Hop On Hop Off觀光巴士的火車版，差別就在沒有導覽而已，回站後我把車票好好收了起來，三小時只花新台幣四元，這真是我搭過全世界性價比最高的交通工具了。
【延伸閱讀：疫情過後 來一場九州鐵道巡禮吧】
