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當引擎聲響起,彷彿吹起夢想的號角,在秀麗的山光水色中,以完美的姿態征服每一條峰迴路轉的路線,一路上聆聽風呼嘯的聲音,享受遠離塵囂身處自然風景下的美好景致,偶爾巧遇車友,彼此眼神交會後有默契的比出相知的手勢,像是帶著一樣的熱情,替彼此的旅程加油打氣,體驗動力輸出的快感,在旅程中呈現專屬騎士的浪漫。

北台灣重機跑山聖地  美麗景色連發的106線道   

106縣道進入石碇鄉之後,是北台灣重機車友相當熟悉的跑山路線。這段路程途經菁桐、平溪、十分等山城,甚至可以通往瑞芳、九份或東北角海岸線,不僅可以痛快高速過彎,還可欣賞沿途連發的美麗風景,騎累了可在露天咖啡座小憩一番,非常適合安排重機一日遊。

通常車友會相約在石碇106縣道山腳下「牌樓」,在便利商店補充物資後出發! 馳騁在縣道上,可以發現全段少有髮夾彎、坡度平緩,馳騁其中不僅順暢愜意,而且沿途風景如畫,不管是青翠山巒、碧綠溪流、蜿蜒鐵道、復古車站、紅磚古厝、日式建築,處處令人充滿驚喜,其中菁桐車站、平溪老街、十分瀑布都很適合下來走走逛逛,充滿無限的探索樂趣。

106縣道是重機車友很愛的跑山路線,可欣賞菁桐、平溪、十分的山城風光。
(圖片來源 : Daniel Shen攝影)

如果覺得還不過癮,可以踩上重機直奔東北角海岸,參觀陰陽海雙色交融的絕美景象,以及壯麗的黃金瀑布,然後沿著山路爬上九份山城,吃完芋圓看完暮色之後,再帶著滿滿的幸福感踏上歸途!

走啦來去衝武嶺!深受喜愛的台灣公路最高點

「武嶺」這個地名,相信許多在中部地區就讀的學生們都對此不陌生,每逢深夜,就有機會聽到室友或寢室外的同學們「揪」人「衝武嶺」,說到這裡,就不禁讓人好奇,武嶺究竟有什麼獨特魅力,吸引大批騎手相約騎車上山呢?

武嶺位在南投,海拔高達3275公尺,可由台14甲公路騎車而上,為全台公路的最高點,也因此成為許多騎手追風的目標,即便是半夜、清晨,都能看到遊客聚集。

武嶺四季景色各異,黑夜白晝又都美景相伴,身為全台公路最高點,不僅是騎車兜風好去處,更是遍覽山色的絕佳景點。(圖片來源:南投旅遊網)

由於武嶺的高海拔,除了能一覽四面山稜,地理形貌盡收眼底,以臨高之姿遍覽山色以外,冬天更是有白雪降下,將這裡片片妝點成銀白世界,夜景清朗星繁;日出光影交錯;夏可賞花,冬可觀雪,種種景貌特色使武嶺不僅是身為公路最高點,為展現車技、與愛車兜風的好去處外,更成為民眾相約前去踏青的景點。

穿越霧與瀑布的故鄉  到屏東霧台感受部落純粹

喜愛追求騎帥不騎快,在山路過彎壓車的車友不可錯過的絕佳練車路線便是位於屏東北部的霧台神山,在假日時也有偶爾也有在山路旁的「射手」,隨時預備好攝影器材,捕捉車友過彎,與愛車合為一體的英姿。

霧台鄉位於屏東縣的東北角隘寮溪上游,東邊隔著中央山脈與台東縣的卑南、金峰鄉為界,西鄰三地門鄉,北連高雄縣的茂、延平鄉,南接瑪家鄉,海拔介於800至1,200公尺間,地勢起伏變化大,是屏東縣唯一沒有平地鄉鎮市的山地鄉。依據文獻的記載,為了避免族系間產權的紛爭,便劃分獵區,而形成今日的霧台、去霧、阿禮、大武、佳暮、好茶、伊拉和神山等八個部落。本鄉都為1,000公尺以上的高地,被霧台山及大武山等群山環繞,常有濃霧籠罩山區,故被稱為「霧台」。景致自然秀麗的霧台鄉,山木間處處有瀑布,所以有「霧與瀑布的故鄉」之稱。

屏東霧台的絕美景色和蜿蜒的山路,每逢假日便吸引許多車友前往。
(照片來源: 霧台鄉公所)

想要進入霧台的部落前,沿著台24線,三德檢查哨如同跑山的起點,在這裡填寫資料後便可進入霧台鄉,途中行經霧台觀景台、和全台最高橋梁「谷川大橋」,與愛車一同進入部落後,便隨著迎面的風把煩惱拋開,敞開心擁抱壯麗的山林美景,體會部落的純粹風貌,回程時可品嘗的酸甜爽口的「神山愛玉」和口感綿密的「小米甜甜圈」犒賞奔波一整天的自己。

沿著台9玩遍台東 綠色公路一日遊

台9線為全台最長的公路,全長足足有476公里;其中,台東市到池上的南段公路,建於狹長的縱谷平原上,因此又稱花東縱谷公路,全線可見山巒,有「綠色公路」的美稱。沿著這條道路,有池上金城武大道、電光稻浪、鹿野熱氣球和會走路的樹等著名台東景點;有在地人私藏、也有旅人必遊,更離不開花東縱谷平原孕育出的農產品瑰寶,想玩台東?跟著走準沒錯。

如果從台東市出發,那麼第一站就會來到花東縱谷公路的起點:綠色隧道,鬱鬱蔥蔥、濃蔭蔽天的隧道中,適當的降低速度,悠然享受芬多精,感受陽光從樹葉間隙撒落的溫暖,領略散發著自然氣息卻也融合歷史意義的美麗公路。

在「綠色公路」悠遊,享受午後的靜謐的山水風光與稻香。(圖片來源:台東觀光旅遊網)

接著來到山里車站,這座清幽人稀的車站門口,有一座約三公尺高的木棧觀景台,能將此地風光一覽無遺,遠眺群山環繞的幽深景色。在正前方,那是阿美族的都蘭聖山、卑南溪、利吉惡地;往右側望去,另一處賞景秘境初鹿牧場、四格山、山里部落,盡收眼底。這座被群山環繞的祕境車站,很簡單、很安靜,那份專屬台東的緩慢與純樸,一見難忘。

再來的明野橋,能從中體會到日治至今80年的沉積;紅葉少棒紀念館,陳列著紅葉少棒隊昔日使用的球具、文物等,重現昔日棒球健兒的矯健身影。往後來到鹿野高台,凌空眺望重山景色,一片碧綠盡收眼簾;最後在池上伯朗大道悠遊,享受靜謐的午後與稻香,結束這趟悠然自得的旅程。

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位於京都中部地區的美山町的景致,以傳統茅草屋聞名,儘管嚴格來說其建築結構不能稱為合掌村,但仍有小合掌村之稱;這個建於17世紀到19世紀江戶時代的村落,共有近40間茅草屋,1993年「茅葺屋之鄉」與周圍的稻田和山林被選為國家重要傳統建築物群保護區,四季都有不同的風貌,終年都有各國觀光客前往朝聖。
對於一位習慣說走就走的旅人來說,相隔四年的首飛,確實是個別具意義的旅程,特別到可以在自己的旅行大事紀標注起來。果不其然,這次的旅程有種初次出國的雀躍,一切還是覺得很不真實,畢竟因為疫情的阻隔,加上工作的羈絆,這趟旅程盼了好久、也拖了好久,總算找到空檔順利啟程,當我在桃園機場辦理登機手續、在航班上吃著飛機餐、在關西機場等候行李時,始終覺得這些環節有些陌生。

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