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買一輛車,動輒上百萬,更遑論搭載高科技系統的自駕車、智慧汽車,任何一輛都需要付出高額成本,如何買得安心一直是消費者最在意的,為此,相關業者開始將區塊鏈(Blockchain)技術應用於汽車產業,同時並聚焦在汽車履歷、行車資訊與大數據共享、供應鏈管理等發展面向。

「智慧汽車、自駕車、電動車、車聯網」,汽車產業似乎正迎向一個快速翻轉的未來,不過,還有一項技術正在悄悄改變這個產業,那就是「區塊鏈」,各家車廠、汽車零組件業者與新創公司,不約而同積極尋求將區塊鏈應用在汽車履歷、行車資訊與大數據共享、供應鏈管理的可能性。根據Simon-Kucher & Partners公司預測,2030年汽車產業基於區塊鏈的應用,將有1,040億歐元(約新台幣3兆5,400億元)的潛在產值。

打造安心汽車履歷 ,二手車交易平台大舉擁抱區塊鏈

你可能常在網路上看到8891、abc好車網、HOT大聯盟的廣告,二手車交易平台愈來愈多,原廠及聯盟體系都跳進市場,這類數位平台已經改變了傳統實體店交易的模式,然而,即便各家二手車交易平台都有車況把關認證、資訊與價格透明等承諾,但要讓買家完全放心的進行交易,仍有一段距離要走。

為了改變這樣的消費生態,有業者開始導入區塊鏈技術,建立類似國外Carfax這種權威性的汽車履歷,記錄所有使用數據及交易紀錄,包括車輛出處、里程數、維修歷史等,試圖提供透明化、可視化的車輛資訊。

將區塊鏈導入二手車市場,就能提供更透明、完整的汽車資訊,讓消費者購車時更安心。

區塊鏈新創公司奧丁丁創辦人暨執行長王俊凱表示,二手車從銷售、保險、金融到維修,全球市場相當巨大,但這個行業最大痛點就在於消費者對二手車市場缺乏足夠信任,不僅所有權轉移與保險索賠處理手續相當繁複,且供應鏈管理不善也導致價格壟斷,當然車主對維修體系也不太信任。

有鑑於此,奧丁丁就跟車博資訊攜手,打造區塊鏈外匯車代購整合服務,消費者可在多達一萬台適合本地車主的資料庫中,挑選及比較世界各地的中古車,並可經由透明上鏈的CarPost汽車履歷掌握真實車況,還可透過系統自動計算運費、關稅、驗車等費用以及運送到港的時間,從購買、運送、報關、繳稅、驗車等程序一手包辦,這個平台還與律師事務所、保險業者與銀行合作,不僅可放心交易,不用擔心買到事故車或調表車,必要時還可協助辦理保險、貸款等事宜。

丁俊凱強調,區塊鏈可連結所有汽車供應鏈上的資料,從消費者下單、認證機構上傳履歷、二手車商、貨運公司到銀行貸款等環節,銀行與保險公司也能加入節點運用資料,改變原本不透明、不值得信任的汽車產業鏈;如此一來,車主可享有降低保養與維修費用、減少保險費用的好處,還能獲得更好的服務品質,賣家能獲得完整透明的汽車履歷,並取得更高的轉手價格及更好的商譽,買家則能掌握更完整的車輛資訊,獲取更安心的購買體驗。

車聯網創造大數據,新式車險與共享汽車因應而生

隨著車聯網的時代來臨,汽車本身將創造相當龐大且有價值的數據,且未來汽車與汽車、汽車與基礎設施、汽車與人類之間都可相互連結與溝通,汽車產業也看中區塊鏈、分散式帳本(distributed ledger)及相關技術對汽車數據共享的發展潛力,展開積極佈局。

事實上,包括通用汽車(General Motors;GM)、福特(Ford)、BMW、雷諾(Renault)、本田(Honda)等汽車製造商,就與多家科技廠商、汽車零組件業者、區塊鏈業者,在2018年5月聯手成立「移動開放區塊鏈倡導協會」(Mobility Open Blockchain Initiative;MOBI),至今已有上百家會員,其主要目的就是加速採用區塊鏈技術在汽車產業,使用相同標準來串連、儲存及分享車聯網的數據,藉以打造更高效能、更低成本、更環保、且更安全的智慧汽車服務。

許多汽車業者已經開始收集汽車大數據,及早為智慧汽車、車聯網的整合應用布局。

舉例來說,連網汽車每天都能蒐集車主與車輛的各種數據,包括開車時間、時段、時速、路段、里程數、急踩油門或煞車等駕駛行為等,這些數據可即時傳送到電子帳簿上,每一個參與者都會獲得一份完整的數據,無法輕易篡改,這些行車數據就能當成汽車保險業者的重要參考。

傳統的車險保費,通常只考慮駕駛人的性別、年齡、職業、車齡等靜態資料,用很粗略的方式去歸類並決定保費,但如果能取得動態的車輛使用數據,保險公司就可將個別駕駛人使用車輛的動態差異考慮進去,落實以駕駛人的車輛使用狀況(Usage Based Insurance;UBI)為計算基礎的新型態車險,不但讓駕駛人可以支付更公平合理的保費,也能督促駕駛人保持良好且安全的行車習慣。

另一方面,西門子交通事業(Siemens Mobility)也在研發透過區塊鏈技術來改善共享汽車的使用體驗,例如以區塊鏈打造智慧停車解決方案,可加速用戶取車的速度與安全性,還能即時查詢空車位置,及直接透過雲端支付加油費用,也可輕鬆追蹤管理誰使用過車輛、何時使用等用車狀況。

原物料溯源有一套,區塊鏈強化供應鏈透明度

根據統計,一般汽車由8,000~1萬5,000個零組件所組成,如此複雜且數量龐大的零組件,讓汽車產業的供應鏈管理難上加難。不過,已有汽車製造商與區塊鏈業者合作,希望藉由區塊鏈的去中心化、不可竄改性,藉以提升供應鏈的安全性與透明度。

福斯汽車先前就與區塊鏈公司Minespider合作,以多層加密的區塊鏈技術來標記與追蹤電池原物料的採購流程,建立數位基礎設施透明化訊息的交換平台,從最源頭的礦井挖出礦物或是電池回收,到提煉廠、加工成元件製成電池,直到進入汽車生產線,都能完整追蹤跨境供應鏈中的礦物及原物料交易路徑,藉此確保原物料採購的合法性,並提升鉛原料供應鏈的透明度。

汽車的供應鏈也會隨著區塊鍊引入更加透明
汽車的供應鏈也會隨著區塊鍊引入更加透明、開放

另一方面,許多汽車製造商也期待導入這樣的區塊鏈機制,一旦在生產線上發生零組件之間的整合問題、甚至汽車出廠後發生品管不良、召回事件,能夠更有效追溯零組件的採購來源與交易流程,可快速更換零組件或追究相關責任及賠償事宜。

(本文原刊登於數位時代未來商務頻道)

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