買一輛車，動輒上百萬，更遑論搭載高科技系統的自駕車、智慧汽車，任何一輛都需要付出高額成本，如何買得安心一直是消費者最在意的，為此，相關業者開始將區塊鏈（Blockchain）技術應用於汽車產業，同時並聚焦在汽車履歷、行車資訊與大數據共享、供應鏈管理等發展面向。
「智慧汽車、自駕車、電動車、車聯網」，汽車產業似乎正迎向一個快速翻轉的未來，不過，還有一項技術正在悄悄改變這個產業，那就是「區塊鏈」，各家車廠、汽車零組件業者與新創公司，不約而同積極尋求將區塊鏈應用在汽車履歷、行車資訊與大數據共享、供應鏈管理的可能性。根據Simon-Kucher & Partners公司預測，2030年汽車產業基於區塊鏈的應用，將有1,040億歐元（約新台幣3兆5,400億元）的潛在產值。
打造安心汽車履歷 ，二手車交易平台大舉擁抱區塊鏈
你可能常在網路上看到8891、abc好車網、HOT大聯盟的廣告，二手車交易平台愈來愈多，原廠及聯盟體系都跳進市場，這類數位平台已經改變了傳統實體店交易的模式，然而，即便各家二手車交易平台都有車況把關認證、資訊與價格透明等承諾，但要讓買家完全放心的進行交易，仍有一段距離要走。
為了改變這樣的消費生態，有業者開始導入區塊鏈技術，建立類似國外Carfax這種權威性的汽車履歷，記錄所有使用數據及交易紀錄，包括車輛出處、里程數、維修歷史等，試圖提供透明化、可視化的車輛資訊。
區塊鏈新創公司奧丁丁創辦人暨執行長王俊凱表示，二手車從銷售、保險、金融到維修，全球市場相當巨大，但這個行業最大痛點就在於消費者對二手車市場缺乏足夠信任，不僅所有權轉移與保險索賠處理手續相當繁複，且供應鏈管理不善也導致價格壟斷，當然車主對維修體系也不太信任。
有鑑於此，奧丁丁就跟車博資訊攜手，打造區塊鏈外匯車代購整合服務，消費者可在多達一萬台適合本地車主的資料庫中，挑選及比較世界各地的中古車，並可經由透明上鏈的CarPost汽車履歷掌握真實車況，還可透過系統自動計算運費、關稅、驗車等費用以及運送到港的時間，從購買、運送、報關、繳稅、驗車等程序一手包辦，這個平台還與律師事務所、保險業者與銀行合作，不僅可放心交易，不用擔心買到事故車或調表車，必要時還可協助辦理保險、貸款等事宜。
丁俊凱強調，區塊鏈可連結所有汽車供應鏈上的資料，從消費者下單、認證機構上傳履歷、二手車商、貨運公司到銀行貸款等環節，銀行與保險公司也能加入節點運用資料，改變原本不透明、不值得信任的汽車產業鏈；如此一來，車主可享有降低保養與維修費用、減少保險費用的好處，還能獲得更好的服務品質，賣家能獲得完整透明的汽車履歷，並取得更高的轉手價格及更好的商譽，買家則能掌握更完整的車輛資訊，獲取更安心的購買體驗。
車聯網創造大數據，新式車險與共享汽車因應而生
隨著車聯網的時代來臨，汽車本身將創造相當龐大且有價值的數據，且未來汽車與汽車、汽車與基礎設施、汽車與人類之間都可相互連結與溝通，汽車產業也看中區塊鏈、分散式帳本（distributed ledger）及相關技術對汽車數據共享的發展潛力，展開積極佈局。
事實上，包括通用汽車（General Motors；GM）、福特（Ford）、BMW、雷諾（Renault）、本田（Honda）等汽車製造商，就與多家科技廠商、汽車零組件業者、區塊鏈業者，在2018年5月聯手成立「移動開放區塊鏈倡導協會」（Mobility Open Blockchain Initiative；MOBI），至今已有上百家會員，其主要目的就是加速採用區塊鏈技術在汽車產業，使用相同標準來串連、儲存及分享車聯網的數據，藉以打造更高效能、更低成本、更環保、且更安全的智慧汽車服務。
舉例來說，連網汽車每天都能蒐集車主與車輛的各種數據，包括開車時間、時段、時速、路段、里程數、急踩油門或煞車等駕駛行為等，這些數據可即時傳送到電子帳簿上，每一個參與者都會獲得一份完整的數據，無法輕易篡改，這些行車數據就能當成汽車保險業者的重要參考。
傳統的車險保費，通常只考慮駕駛人的性別、年齡、職業、車齡等靜態資料，用很粗略的方式去歸類並決定保費，但如果能取得動態的車輛使用數據，保險公司就可將個別駕駛人使用車輛的動態差異考慮進去，落實以駕駛人的車輛使用狀況（Usage Based Insurance；UBI）為計算基礎的新型態車險，不但讓駕駛人可以支付更公平合理的保費，也能督促駕駛人保持良好且安全的行車習慣。
另一方面，西門子交通事業（Siemens Mobility）也在研發透過區塊鏈技術來改善共享汽車的使用體驗，例如以區塊鏈打造智慧停車解決方案，可加速用戶取車的速度與安全性，還能即時查詢空車位置，及直接透過雲端支付加油費用，也可輕鬆追蹤管理誰使用過車輛、何時使用等用車狀況。
原物料溯源有一套，區塊鏈強化供應鏈透明度
根據統計，一般汽車由8,000～1萬5,000個零組件所組成，如此複雜且數量龐大的零組件，讓汽車產業的供應鏈管理難上加難。不過，已有汽車製造商與區塊鏈業者合作，希望藉由區塊鏈的去中心化、不可竄改性，藉以提升供應鏈的安全性與透明度。
福斯汽車先前就與區塊鏈公司Minespider合作，以多層加密的區塊鏈技術來標記與追蹤電池原物料的採購流程，建立數位基礎設施透明化訊息的交換平台，從最源頭的礦井挖出礦物或是電池回收，到提煉廠、加工成元件製成電池，直到進入汽車生產線，都能完整追蹤跨境供應鏈中的礦物及原物料交易路徑，藉此確保原物料採購的合法性，並提升鉛原料供應鏈的透明度。
另一方面，許多汽車製造商也期待導入這樣的區塊鏈機制，一旦在生產線上發生零組件之間的整合問題、甚至汽車出廠後發生品管不良、召回事件，能夠更有效追溯零組件的採購來源與交易流程，可快速更換零組件或追究相關責任及賠償事宜。
（本文原刊登於數位時代未來商務頻道）
