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在剛落幕的美國消費電子展(CES 2022)中,自駕車仍是各界關注焦點,現階段高級駕駛輔助系統雖已進入L2-L3級,但邁向商用化的L4-L5級才是終極目標。英特爾(Intel)旗下的Mobileye正與吉利極氪(Zeekr)品牌合作,預計2024年量產首款消費級Level 4自駕車,法商維數(Vsora)也推出Tyr系列晶片,放眼L2-L5級自動駕駛系統市場。

Vsora是新一代人工智慧、自動駕駛、訊號處理應用IP供應商,看好自駕車將於2030年後邁向主流,在既有的AD1028架構上,順勢推出PetaFLOPS(千兆浮點運算)運算晶片,主要應用於L2級到L5級自動駕駛系統設計,可提供每秒258兆到1032兆次運算,但功耗不到10瓦,實現了過去難以商業化的自動駕駛功能。

現階段高級駕駛輔助系統雖已進入L2-L3級,但邁向商用化的L4-L5級才是終極目標

Vsora在2020年推出的AD1028架構,曾在Linley Group年度評比上獲得該年度最佳處理器IP獎,此次推出的Tyr系列晶片,實現多核無限展延以及超高運算速度,包含Tyr1、Tyr2 和 Tyr3三條產品線,提供完全可編程的架構,將數位訊號處理(DSP)與開發L3級以上自動駕駛所必需的機器學習(ML)加速器緊密結合,無論採取何種演算法或主機處理器,都可直接整合到新的或現有的環境中,無需重新設計整個系統。

Vsora執行長 Khaled Maalej 強調,我們很自豪能夠率先提供自動駕駛研發所需的開發系統平台,Tyr 是我們的第一組系列晶片,可幫助全球汽車製造商快速推出商業化的L4級和L5級所需功能。

Tyr 系列晶片採用模組化架構,適合自動駕駛系統設計。其中Tyr3 具有 1,032 TeraFLOPS (兆浮點運算)的計算能力,可在不到 10 毫秒的時間內使用 1600 萬個粒子處理 800 萬個細胞粒子過濾器。使用 Yolo-v3 的全高清 (FHD) 圖像所需時間不到 1.6 毫秒,高達每秒 625 張圖像的吞吐量。

另一方面,Tyr 系列採用VOSRA專有的低功耗架構,效率達到 85% 以上,接近理論最大處理能力,不僅揚棄了昂貴的多晶片或硬件加速器解決方案, 也無需特殊的散熱解決方案,預計2022年第4季度提供樣品。

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