在剛落幕的美國消費電子展(CES 2022)中，自駕車仍是各界關注焦點，現階段高級駕駛輔助系統雖已進入L2-L3級，但邁向商用化的L4-L5級才是終極目標。英特爾(Intel)旗下的Mobileye正與吉利極氪(Zeekr)品牌合作，預計2024年量產首款消費級Level 4自駕車，法商維數(Vsora)也推出Tyr系列晶片，放眼L2-L5級自動駕駛系統市場。
Vsora是新一代人工智慧、自動駕駛、訊號處理應用IP供應商，看好自駕車將於2030年後邁向主流，在既有的AD1028架構上，順勢推出PetaFLOPS(千兆浮點運算)運算晶片，主要應用於L2級到L5級自動駕駛系統設計，可提供每秒258兆到1032兆次運算，但功耗不到10瓦，實現了過去難以商業化的自動駕駛功能。
Vsora在2020年推出的AD1028架構，曾在Linley Group年度評比上獲得該年度最佳處理器IP獎，此次推出的Tyr系列晶片，實現多核無限展延以及超高運算速度，包含Tyr1、Tyr2 和 Tyr3三條產品線，提供完全可編程的架構，將數位訊號處理(DSP)與開發L3級以上自動駕駛所必需的機器學習(ML)加速器緊密結合，無論採取何種演算法或主機處理器，都可直接整合到新的或現有的環境中，無需重新設計整個系統。
Vsora執行長 Khaled Maalej 強調，我們很自豪能夠率先提供自動駕駛研發所需的開發系統平台，Tyr 是我們的第一組系列晶片，可幫助全球汽車製造商快速推出商業化的L4級和L5級所需功能。
Tyr 系列晶片採用模組化架構，適合自動駕駛系統設計。其中Tyr3 具有 1,032 TeraFLOPS (兆浮點運算)的計算能力，可在不到 10 毫秒的時間內使用 1600 萬個粒子處理 800 萬個細胞粒子過濾器。使用 Yolo-v3 的全高清 (FHD) 圖像所需時間不到 1.6 毫秒，高達每秒 625 張圖像的吞吐量。
另一方面，Tyr 系列採用VOSRA專有的低功耗架構，效率達到 85% 以上，接近理論最大處理能力，不僅揚棄了昂貴的多晶片或硬件加速器解決方案， 也無需特殊的散熱解決方案，預計2022年第4季度提供樣品。
